Oljemarknaden kan stå inför en ny verklighet efter USA:s konflikt med Iran.

Exporten genom Hormuzsundet riskerar att aldrig återgå till de nivåer som tidigare betraktades som normala, enligt flera tunga bedömare som CNBC talat med.

Bakgrunden är att rederier nu tvingas väga de ekonomiska vinsterna mot risken för att nya strider plötsligt ska bryta ut i Persiska viken.

Amos Hochstein, tidigare senior energi- och säkerhetsrådgivare till USA:s tidigare president Joe Biden, menar att Iran redan i praktiken har säkrat kontrollen över det strategiskt viktiga sundet.

– Oavsett vad som händer kommer iranierna att kontrollera Hormuzsundet under överskådlig framtid, säger han till CNBC.

Även Helima Croft, chef för global råvarustrategi på RBC Capital Markets, varnar för att oljeflödena kan bli betydligt lägre än före kriget.

Enligt hennes bedömning kan varje fredslösning som lämnar Iran med operativ kontroll över sundet leda till en varaktig nedgång i trafiken.

Richard Meade, chefredaktör för sjöfartstidningen Lloyd’s List, bedömer att trafiken i ett sådant scenario kan återhämta sig till omkring 60–70 procent av nivåerna före kriget.

Det skulle innebära att kinesiskt kopplade fartyg fortsatt kan röra sig relativt fritt, medan västerländska fartyg kan behöva särskilda bilaterala avtal med Iran för att passera.

– Det här skapar ett permanent delat sund där tillträdet avgörs av politisk allians snarare än fri sjöfart, säger Meade.

CNBC jämför utvecklingen med krisen i Röda havet, där attacker från Huthirebellerna kraftigt minskade fartygstrafiken under flera år.

Trots att attackerna upphört har trafiken där ännu inte återgått till tidigare nivåer.

Jack Kennedy, chef för Mellanösternrisk på S&P Global Market Intelligence, säger att utvecklingen visar hur långvariga störningar i viktiga handelsleder kan bli.

Om samma utveckling upprepas i Hormuzsundet riskerar konsekvenserna att bli omfattande för den globala energimarknaden, med högre oljepriser och fortsatt osäkerhet för världsekonomin.

Foto: Z. Burival